טיוטת תקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וכללי טיסה), (תיקון מס'...), (ציוד בטיחות בכלי טיס בהפעלה כללית) , התשפ"ג- 2023

בתוקף סמכותי לפי סעיף 166 לחוק הטיס, התשע"א- 2011 [1] (להלן- החוק),  בעניינים שלגביהם אני מוסמכת להתקין תקנות לפי סעיף 68 לחוק, לפי הצעת רשות התעופה האזרחית לפי סעיף 168(ב) לחוק, לעניין תחולה על כלי טיס משטרתי - בהסכמת השר לביטחון פנים לפי סעיף 178(ב)(8) לחוק, ובהתאם לסעיף 197 לחוק, אני מתקינה תקנות אלה:

הוספת תקנה 25ב

1.  

בתקנות הטיס (הפעלת כלי טיס וככלי טיסה), התשמ"ב- 1981 [2] (להלן- התקנות העיקריות), אחרי תקנה 25א לתקנות העיקריות  יבוא:

"מערכת לאזהרה ומודעות לפני השטח

25ב.

(א)  לא יפעיל אדם מטוס בעל תעודת כושר טיסה סטנדרטית, המונע במנוע טורבינה שהמסה המרבית המורשית לו להמראה (MTOM) עולה על 5,700 ק"ג או המורשה לשאת 9 נוסעים או יותר, אלא אם כן הוא מצויד במערכת אזהרה ומודעות לפני השטח (terrain awareness and warning system) (להלן – מערכת TAWS), שמתקיימות בה דרישות ציוד נוהל תקן טכני  TSO  C151; מכשור המטוס חייב לכלול גם תצוגה חזותית מונעת של מצב פני השטח;

(ב)  תקנה זו לא תחול על כלי טיס  המופעל לפי הפרקים השנים עשר והשלושה עשר.". 

הוספת תקנות:   33ד,  33ה  ו- 33ו

2.  

אחרי תקנה 33ג לתקנות העיקריות,  יבוא  -  

"מטף לכיבוי אש

33ד.

(א)  לא יפעיל אדם מטוס או מסוק, אלא אם מצויים בכלי הטיס מטפי כיבוי אש ניידים מסוג מאושר לשימוש, כדלקמן:

(1) סוגו וכמותו של חומר הכיבוי מותאמים לסוגי האש הצפויים;

(2)  לפחות מטף כיבוי אש אחד יהיה בתא הטייס;

(3)  לפחות מטף כיבוי אש אחד בכל תא נוסעים המופרד מתא הטייס ושאינו נגיש לאנשי צוות האוויר;

(4)  חומר הכיבוי במטף כיבוי אש המותקן בתא השירותים במטוס או במסוק שניתנה לו תעודת כושר טיסה ראשונית אחרי ד' בטבת התשע"ב (30 בדצמבר 2011) וכן חומר הכיבוי במטף כיבוי אש נייד המותקן בכל מקום אחר במטוס או במסוק כאמור שניתנה לו תעודת כושר טיסה ראשונית אחרי א' בטבת התשע"ז (30 בדצמבר 2016) לא יהיה מסוג המפורט בנספח הראשון (ANNEX A) קבוצה 2 ((GROUP II במהדורה מספר 8 משנת 2009 של פרוטוקול מונטריאול בדבר חומרים המדללים את שכבת האוזון (MONTREAL PROTOCOL ON SUBSTANCES THAT DEPLETE (THE OZONE המצוי לעיון הציבור במשרדי המנהל.  

(ב) תקנה זו לא תחול על כלי טיס המופעל לפי הפרקים השמיני, השנים עשר או השלושה עשר. 

ציוד לטיסה מעל מים

33ה.

(א) לא יפעיל אדם מטוס בטיסה מעל מים במרחק מחוף המתאים לנחיתת חירום, העולה על 93 קילומטר (50 מייל ימי) במהירות שיוט רגילה אלא אם כן -

(1) לפני הטיסה המפעיל האווירי ביצע הערכת סיכונים לאי הישרדות הצוות והנוסעים בכלי הטיס במקרה של נחיתת ציף, ובכלל זה שקל את מצב הים, טמפרטורת האוויר והמים, המרחק מהיבשה שניתן לבצע בו נחיתת חירום, זמינות מתקני חיפוש והצלה והצורך בנשיאת ציוד כמפורט להלן לשם הפחתת הסיכון לרמה מקובלת; 

(2) המטוס מצויד בציוד כמפורט להלן, בהתאם להערכת הסיכונים כאמור בפסקה (1), ואולם אם המטוס מצויד בציוד זה לפי תקנה 33(א)(1)(יח) הוא אינו נדרש לכפל ציוד:

(א)  חגורת הצלה או מיתקן ציפה אישי דומה לכל אדם במטוס, המאוחסנים בהישג יד ממושבו ;

(ב) סירות הצלה העומדות בנוהל תקן טכני C69c-TSO או C70a במספר מספיק לשאת את כל הצוות והנוסעים, המאוחסנות באופן המקל על מוכנותן לשימוש בחירום, ומצוידות בערכת הישרדות כמפורט בתוספת השביעית; 

(ג)  ציוד לאיתות אותות המצוקה (distress signals)  הפירוטכניים המפורטים בנספח 2 לאמנה. 

(ב)  לא יפעיל אדם מסוק  בטיסה מעם מים במרחק מחוף המתאים לנחיתת חירום, העולה על 93 קילומטר (50 מייל ימי) במהירות שיוט רגילה אלא אם כן המסוק מצויד בסירות הצלה העומדות בנוהל תקן טכני C69c-TSO או C70a ,במספר מספיק לשאת את כל הצוות והנוסעים, המאוחסנות באופן המקל על מוכנותן לשימוש בחירום, ומצוידות בערכת הישרדות כמפורט בתוספת השביעית.

(ג) תקנות משנה (א) ו- (ב) לא יחולו על כלי טיס המופעל לפי הפרקים השמיני, השנים עשר או השלושה עשר.   

אמצעי לגילוי מזג אוויר

33ו.

(א)  לא יפעיל אדם מטוס מדוחס המוביל נוסעים אם הוא מטוס גדול או מטוס המונע במנוע טורבו-סילון, או  המורשה להוביל  9 נוסעים או יותר,   בטיסה בלילה או לפי כט"מ, באזורים בהם, לפי מידע מטאורולוגי עדכני, צפויות סופות רעמים או תופעות מטאורולוגיות מסוכנות אחרות, שניתן לגלותן באמצעות אמצעי לגילוי מזג אוויר, אלא אם כן המטוס מצויד באמצעי לגילוי מזג אוויר, והציוד כאמור הוא במצב פעולה מספק.

(ב)  תקנה זו לא תחול על כלי טיס הפועל לפי הפרקים השנים עשר או השלושה עשר.".

תיקון תקנה 545א

3.  

בתקנה 545(א)(1) לתקנות העיקריות,  אחרי "8" יבוא "25ב".  

תחילה

4. 3.

תחילתן של תקנות אלה  - שנה מיום פרסומן.