אין במידע המופיע באתר "*תקדין*" או בשירות הניתן למנויי האתר כדי להוות ייעוץ משפטי ו/או תחליף לייעוץ משפטי.
תקנות התעבורה (תיקון מס'...) התשפ"ב-2022
בתוקף סמכותי לפי סעיף 70 (17) לפקודת התעבורה[1], אני מתקינה תקנות אלה:
|
תיקון תקנה 183ג |
1. |
בתקנות התעבורה התשכ"א - 1961[2] (להלן- התקנות העיקריות), בתקנה 183ג(א) במקום המילים "עד יום ב' בתמוז התשפ"ב (1 ביולי 2022)" יבוא "עד יום ח' בטבת התשפ"ג (1 בינואר 2023)"; |
___________________ התשפ"ב מרב מיכאלי
(____________________ 2022) שרת התחבורה והבטיחות בדרכים
(חמ 3-83 ת1)
דברי הסבר:
בהתאם לתקנה 183ג לתקנות התעבורה, מי שמחזיק רישיון נהיגה לפי תקנה 182 או 183 לתקנות התעבורה, מחויב בביצוע השתלמות מקצועית בנושא יישום הוראות תקן אבטחת מטענים, כפי שאישרה רשות הרישוי אצל גורם שאישרה, בהיקף שלא יפחת משמונה שעות.
נכון להיום, מדובר על כ- 176,000 בעלי רישיונות רלוונטיים כאשר כ-80,000 מהם מובילים מטען בפועל המחויבים בקורס (בהערכה). מבדיקת הנתונים נכון למועד כתיבת שורות אלה, עולה כי עד כה הוכשרו כ- 25,351 נהגים בלבד. כיוון שקצב פתיחת ההשתלמויות במכללות לא היה אחיד, ההערכה היא כי כמות המכללות בהן התבצעו ההשתלמויות עמד על כ- 35 מכללות. לסיכום הנתונים, כ- 3,000 נהגים ביצעו השתלמות מדי חודש.
כ- 55 אלף נהגים עתידים לבצע את ההשתלמות, כמות המכללות העומדת לרשותם כיום עומדת על כ- 70 מכללות, כאשר הצפי כי בעתיד ייפתחו עוד מספר קורסים/מכללות בודדים, כל זה בהתאם לכמות המדריכים שיעברו את ההכשרה.
בהתייחס להערכות והנתונים הקיימים ובהנחה כי קצב ההשתלמות יישאר כפי שהיה עד כה, הצפי לסיום ההשתלמות של הנהגים שטרם ביצעו אותה הינו כ- 12 חודשים. מטרת הארכה המוצעת כעת אם כן, הינה לאפשר לכלל הנהגים את ביצועה בזמן סביר.
בימים אלו, פועל המשרד לקדם הכשרת מדריכים נוספים, ובכך להגדיל את מספר הקורסים המוצעים לציבור הנהגים הרלוונטי.
הדחיה נדרשת בכדי לאפשר לכלל הנהגים המחויבים בכך לבצע את ההכשרה. יצוין כי מי שמוביל מטען ללא ביצוע ההשתלמות עובר עבירה פלילית, לצדה נקבעה סנקציה של קנס בסך של 750 ₪ וכן 6 נקודות חובה.
בהתאמה לאמור, מוצע להאריך את התקופה הקבועה בתקנה 183ג לתקנות התעבורה, בחצי שנה נוספת, קרי עד ליום 1.1.2023.