"השער היציג" - שער החליפין היציג של הדולר של ארצות הברית של אמריקה שמפרסם בנק ישראל;
"התחלת העבודה" - לרבות לאחר הפסקתה מסיבה כלשהי לפני סיום פעולות הסווארות בכלי השיט, ממנו או אליו;
"חומר מסוכן" - חומר מן החומרים המוגדרים בקודקס של אימ"ו בכמות ובתנאים העולים על המינימום המפורט בו, וכן חומר בעל תכונה או תכונות דומות, למעט חומרי נפץ;
"חומרי נפץ" - כמשמעותם בחוק חומרי נפץ, התשי"ד-1954, לרבות חומרי נפץ ופריטי תחמושת המפורטים בקבוצה ראשונה (
CLASS 1 )
בקודקס של אימ"ו; "טון" - טונה מטרית, שהיא 1,000 ק"ג שחלקה שעד 500 ק"ג מעל לכל 1,000 ק"ג לא יבוא בחישוב התשלום וחלקה העולה על 500 ק"ג יראו כטון שלם;
"לוח" - לוח א' או לוח ב' שבתוספת;
"מטען אחוד" - כל אחד מאלה:
(1) מטען שנתקיימו בו כל אלה:
(א) יחידותיו מסודרות על גבי משטחים (Pallets) או מאוגדות בחבקים או במענבים (Slings) ;
(ב) יחידותיו מאוגדות או מסודרות מראש באופן שלא יצריך את פירוקן או איגודן או סידורן על ידי עובד נמל;
(ג) יחידותיו, כשהן מאוגדות או מסודרות, ניתנות לניטול בציוד המקובל בנמל, וסידורן בספנה מאפשר את ניטולן להנחת דעת מנהל הנמל;
(ד) משקלה של כל יחידה מסודרת או מאוגדת אינו קטן מטון אחד לגבי מטען מתכות, ומ-400 ק"ג לגבי כל מטען אחר;
(ה) משקל כל היחידות, כשהן מאוגדות או מסודרות בספנה אינו קטן מ-100 טונות לגבי משטחים או חבקים, או מ-150 טונות לגבי מענבים;
(2) גלילי נייר שכל אחד מהם מסוור מראש במענב המאפשר, להנחת דעת מנהל הנמל, את ניטולו בעזרת המענב האמור;
(3) שקים גדולים שמשקל כל אחר מהם אינו קטן מ-500 ק"ג;
(4) יחידה של מטען מתכת שמשקלה טון אחד ומעלה;
"מטען במעבר אווירי" (Cargo in Sea-Air Transit ) - מטען שנתקיימו בו שני אלה:
(1) הוא נפרק מכלי שיט בנמל ומיוצא בדרך האוויר אל מחוץ לישראל, או מגיע בדרך האוויר לישראל ומועבר לטעינה בנמל מנמלי הרשות;
(2) הוא הוצהר כמטען אווירי לפני פריקתו מכלי השיט או לפני כניסתו לנמל לצורך טעינה;
"מטען במעבר בין-נמלי" (Cargo in Transit Between Ports ) - מטען במעבר דרך ישראל שנתקיימו בו אלה:
(1) הוא נפרק מכלי שיט באחד מנמלי הרשות בים התיכון ונטען לכלי שיט בנמל אילת, או נפרק מכלי שיט בנמל אילת ונטען לכלי שיט באחד מנמלי הרשות בים התיכון;
(2) הוא הוצהר בנמל כמטען במעבר דרך ישראל, לפני פריקתו מכלי השיט;
(3) הוא לא נארז מחדש מזמן פריקתו ועד להטענתו מחדש;
"מטען במעבר יבשתי" (Cargo in Transi t) - מטען שנתקיימו בו שני אלה:
(1) הוא נפרק מכלי שיט בנמל ומועבר בדרך היבשה לארץ שכנה או מגיע מארץ שכנה בדרך היבשה לטעינה בנמל;
(2) הוא הוצהר כמטען במעבר יבשתי דרך ישראל לפני פריקתו מכלי השיט או לפני כניסתו לטעינה בנמל;
"מטען יבוא מיוצא" - מטען יבוא שנפרק מכלי שיט בנמל אך יוצא אל מחוץ לישראל, בין מתחום הנמל ובין ממקום אחר ובלבד שרשות המכס הכירה בו כמטען בשטעון;
"מטען נפח" - מטען מהמטענים המפורטים בפרט 5 בלוח א';
"מטען שאריזתו פגומה" - כל אחד מאלה:
(1) מטען בחביות משומשות או דולפות;
(2) מטען בשקים קרועים;
(3) מטען שאמצעי הקשירה או האיגוד של יחידותיו ניתקים בנקל בעת הניטול;
"מיתקן מתמחה" - מיתקן או ציוד המיועד לשינוע סוג מסוים של מטענים;
"מכולה" (Freight Container ) - יחידת ציוד לתובלה ושינוע מטענים שנתקיימו בה כל אלה:
(1) מבנה יציב בזוויות ישרות;
(2) היא מתוכננת במיוחד לשימוש חוזר בתובלה ושינוע של יחידות מטען, בלא צורך בפריקתן בשלבי הביניים;
(3) היא, מצוידת באבזרים המאפשרים, להנחת דעת המנהל, את שינועה השוטף והעברתה מאמצעי תובלה אחד למשנהו במוט מירווח (Spreader) או בציוד תקני אחר;
(4) מידותיה אחידות כלהלן: רוחב 8 רגל; אורך 20 רגל או 40 רגל;
(5) במיצהר היבוא או במיצהר היצוא, לפי תקנות 51 או 53 לתקנות הנמלים, התשל"א-1971, היא הוצהרה כמכולה ופורטו מידותיה; "מכולה שאינה רגילה" - מכולה שאורכה אינו 20 רגל או 40 רגל;
"מכונית נוסעים" - רכב פרטי, רכב פרטי דו-שימושי, רכב מסחרי אחוד ורכב מסחרי בלתי אחוד כהגדרתם בתקנות התעבורה, ובלבד שמשקלו של רכב מסחרי אחוד או רכב מסחרי בלתי אחוד אינו עולה על 2,200 ק"ג; "מכל לניטול נוזלים" - מכל שמשקלו 1,000 ק"ג לפחות, הנתון בתוך מבנה יציב, ובעל אבזרים המאפשרים את ניטולו השוטף בציוד המקובל בנמל, להנחת דעתו של מנהל הנמל;
"מנהל הנמל" - מנהל הנמל שבו ניתן השירות;
"מסוף מתמחה" - רציף או שטח אחר בנמל והמיתקנים המותקנים עליו המיועדים לשינוע או אחסון סוג מסוים של מטענים;
"מעגן סגור" - חלק הנמל המוגן בשובר גלים לרבות צדו החיצון של שובר הגלים הקטן בנמלי חיפה ואשדוד, ובנמל אילת - חלק הנמל המהווה את הנמל הפנימי;
"ניטול אופקי" - ניטול מטען על משטחים או בחבקים, באמצעות מלגזות, מן הרציף אל כלי השיט או מכלי השיט אל הרציף, במישרין, דרך פתח אחורי, צדדי או קדמי של כלי השיט;
"ניטול פנימי" - ניטול מטען באמצעות רכב הנושא על גביו מטען מכלי שיט לרציף או מרציף לכלי שיט, דרך פתח אחורי, צדדי או קדמי בכלי שיט, ואותו מטען נפרק ישירות מן הרכב לספנות או לסיפונים שבכלי השיט או מוטען ישירות מהספנות או מהסיפונים על הרכב;
"נמל" - נמל מנמלי הרשות;
"עובד נמל" - עובד הרשות או עובד קבלן המועסק בידי הרשות;
"קבוצת מטען" - פרטי מטען בקבוצות ראשיות כמפורט בלוח א';
"קודקס של אימ" ו" (IMDG Code ) - הקודקס הבין-לאומי הימי של חומרים מסוכנים שבהוצאת אימ"ו, שהעתקו נמצא לעיון הציבור במינהל הספנות והנמלים של משרד התחבורה ובמשרד מנהל הנמל;
"רכב מוביל" - רכב המשמש להובלת מטענים בגלנוע מאניית גלנוע, לרבות גרור (Trailer) גרור נתמך (Semi-Trailer) וגרור גלנוע (Roll Trailer);
"רכב מובל" - רכב מנועי שאינו נע בכוח עצמי המשונע בגלנוע ומהווה מטען יבוא, מטען יצוא או מטען שטעון;
"רכב מנועי" - רכב שהוא בעל שלושה גלגלים לפחות המונע בכוח מכני;
"רכב נהוג" - רכב מנועי הנע בכוח עצמי, המשונע בגלנוע והמהווה מטען יבוא, מטען יצוא או מטען שטעון;
"שטעון" (Transshipment ) - העברת מטען מכלי שיט לכלי שיט בנמל אחד, ובלבד שהתקיימו במטען כל אלה:
(1) הוא אינו בצובר;
(2) הוא לא נארז מחדש בנמל ולא הוצא מתחום הנמל;
(3) הוא הוצהר כמטען בהעברה לפני פריקתו והוכר כמטען בשטעון בידי רשות המכס;
"שטעון בין-נמלי" - העברה מכלי שיט בנמל אחד של הרשות בים התיכון לכלי שיט בנמל אחר של הרשות בים התיכון של מטען שהתקיימו בו כל אלה:
(1) הוא אינו בצובר;
(2) הוא לא נארז מחדש בנמל הפריקה ובנמל הטעינה;
(3) הוא הוצהר כמטען בשטעון לפני פריקתו והוכר כמטען בשטעון בידי רשות המכס;
"שירות סווארות" ו"שירות" - לרבות כל אחת מפעולות הסווארות המפורטות בתקנה 7 שבעדן משולם תשלום בסיסי, למעט פעולת מיון;
"תשלום בסיסי" - תשלום המפורט בלוח ב'.
